VALVULAS
El 80% de las Fugas de Aceite que tienen los automóviles son provocados por una válvula PCV en mal estado.

El 60 % de los Problemas con los sensores de oxigeno, MAP, MAF y la válvula IAC son ocasionados por la válvula PCV.
¿QUÉ ES UNA VÁLVULA PCV?
Es un dispositivo check calibrado anticontaminante por cada modelo y marca de motor, el cual es operado por vacío del mismo. Generalmente se localiza en la tapa de punterías o en el múltiple de admisión.

Esta válvula es muy importante, porque es la encargada de absorber los gases que se forman en el cárter o deposito de aceite del motor.

Los componentes internos de la válvula son metálicos, por lo cual con el uso sufren desgaste, ocasionando que pierda la calibración de fábrica. Por ello, las válvulas PCV son desechables y se deben reemplazar con cada afinación, pues si esta válvula se obstruye, el motor se puede compresionar. Asegúrese de usar la adecuada para su vehículo.
BENEFICIOS AL CAMBIAR UNA VÁLVULA PCV
•    Se corrigen los problemas de marcha lenta o defectuosa.
•    Mejora el consumo de gasolina ahorrando hasta un 20%
•    Se corrigen los problemas de potencia del auto.
•    Se evitan fugas de aceite (por empaques de carter y tapas
      de punterías, bayoneta, retenes, colillas y hacia el filtro de
      aire).
•    Evita el desgaste prematuro del motor.
•    La duración del aceite limpio es mayor, evitando se
     adelgace rápidamente.
•    Baja en 80% la contaminación.
•    Corrige los problemas en la válvula IAC, sensores de
      oxígeno MAP y TPS.
PROBLEMAS LIGADOS A VÁLVULAS PCV
Te recomendamos reemplazar la válvula PCV, cada que cambies o tengas problemas con:
•    Sensor de Oxigeno
•    Sensor MAP
•    Sensor MAF
•    Válvulas IAC
•    Problemas de Carburación
•    La Filtro de Aire Manchado de Aceite
•    En cada Afinación
•    Si se ensucia o adelgaza rápido el aceite tu
      motor en: empaque de tapas de punterías,
      empaque de cárter, retenes y colillas, tapón
      de aceite y bayoneta.
¿CÓMO FUNCIONA UNA VÁLVULA PCV?
Todos los autos trabajan con una mezcla de 14.7 partes de aire por 1 de gasolina, la cual entra a la cámara de combustión. Cada vez que sube y baja el pistón permite que escape mezcla al interior de su motor. Esto genera presión dentro del mismo.

La válvula PCV es la encargada de recircular los gases y la gasolina que llega a ser hasta un 25% de la mezcla para volverla a consumir y así liberar la presión interna del motor y optimizar la utilización de combustible.
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