BOMBAS DE GASOLINA
La bomba de gasolina tiene sus orígenes en base a los sistemas de inyección. Anteriormente manejábamos sistemas carburados pero actualmente se manejan sistemas fuel injection como son el M.P.F.I o los sistemas T.B.I.
¿POR QUÉ UTILIZAR BOMBAS TECNOFUEL?
Tecnofuel cuenta con una excelente calidad en todos los materiales de sus componentes, lo que hace que nuestra bomba sea de un producto de gran durabilidad y confiabilidad.

Además, las bombas de gasolina Tecnofuel manejan un amperaje menor, lo cual representa algo muy importante en su funcionamiento, ya que mientras menor sea el consumo de dicho amperaje, la bomba será de mejor calidad.
TIPS PARA CAMBIAR UNA BOMBA
Antes de cambiar una bomba se deberán seguir las siguientes recomendaciones para evitar una garantía o trabajo doble:
1)
Lo primero es saber que el sistema de combustible es un CONJUNTO de componentes que juntos realizan una función (este se integra por varios elementos, no sólo la bomba de gasolina).
2)
La siguiente y muy importantes es el lavar el tanque de gasolina. En ocasiones cargamos en gasolineras que tienen algunas bombas cerradas. En estos casos no es recomendable cargar combustible puesto que posiblemente ya estén vacías sus cisternas y el combustible que se cargue venga con suciedad o tierra que a la larga se van juntando en nuestros tanques y esto puede dañar al sistema de inyección.
3)
Cambiar filtros o cedazos. Este punto también es muy importante puesto que un cedazo tapado nos puede ocasionar que la bomba trabaje en exceso y se vuelva más ruidosa, hasta el punto de llegarse a quemar. Tomemos en cuenta que esto también es un factor para perder tu garantía. Recuerda que un filtro sucio no hace bien su función (limpiar impurezas) y nunca será suficiente con solo sopletearlo, sino que forzosamente tenemos que reemplazarlo.
4)
Verificar y limpiar las líneas de combustible. En ellas se almacena cierta cantidad de combustible el cual puede estar sucio y mientras no se limpien en su totalidad, podría volver a presentar la falla.
5)
Checar el filtro o los filtros de gasolina del vehículo porque un filtro tapado puede reducir la presión dentro del sistema.
6)
Otra parte importante de nuestro sistema de combustible es el regulador de presión. Recuerda que el hecho de que una bomba de gasolina te marque o levante ciertas libras de presión, no significará que el vehículo realmente las utilice. Ahí es donde entra la función de dicho regulador, el cual se encarga de mantener la presión adecuada dentro del sistema.
7)
Riel de inyección. Este es otro componente parte del sistema de combustible. Aquí recomendamos que cuando utilicen líquidos limpiadores de combustible, lo hagan cuando llenen el tanque ya que estos líquidos deben de rebajarse lo suficiente, pues vienen muy concentrados y al aplicarlos directamente son muy agresivos y al entrar en contacto con los "orings" de los inyectores podrían corroerse provocando fugas entre estos y el riel.
8)
Inyectores. Tal y como se muestra en la ilustración de abajo, estos funcionan como un solenoide que al momento de abrir el switch, reciben corriente de ignición y están esperando un pulso de tierra de la computadora para funcionar. Cabe mencionar que el inyector no sabe cuánto combustible inyecta, solo trabaja por tiempo de apertura y cierre.
9)
Conectores. También es importante cambiar todos los conectores de la bomba para evitar tener problemas de un mal funcionamiento. Recuerden que algunos conectores están a la intemperie y esto nos podría ocasionar que se oxiden, se sulfaten, o se ensucien provocando cierta resistencia o algún falso contacto, llevándonos a un diagnóstico erróneo de la bomba o del sistema de combustible.
10)
El siguiente punto es sobre checar las líneas de alimentación, fusible, relevador y adaptaciones como un switch de inercia, alarmas o corta corrientes. ¿Sabias que si la bomba no trabaja a un voltaje mínimo de 13.5 esta no estaría trabajando al 100% pudiendo tener problemas de presión?
11)
Otro dato importante sería la mala aplicación de una bomba. Como sabemos, muchas veces hacemos adaptaciones en vehículos poniéndoles bombas que creemos que son compatibles sin checar si la presión de dicha bomba es mas alta de la requerida. Si vamos a realizar esta adaptación, al menos tendríamos que checar qué presión que requiere el vehículo y qué presión puede alcanzar la bomba.
12)
Como última recomendación pero no menos importante sería el checar los MANUALES. Estos contienen datos específicos muy importantes que nos pueden ayudar a evitar algún trabajo doble o innecesario ya que vienen especificaciones como presiones, litros por hora, aplicaciones, amperajes, etc.